Bec H1

Istoria becurilor H1

După introducerea becurilor cu halogen în 1959, prima lampă cu halogen concepută pentru autovehicule, H1, a fost lansată în 1962. Aceasta a fost urmată în scurt timp de H2 și H3. Acestea au reprezentat un uriaș pas înainte în ceea ce privește fluxul luminos și durata de viață. Cu toate acestea, exista un defect: fiecare dintre aceste becuri conținea un filament de tungsten, ceea ce însemna că nu erau potrivite pentru utilizarea ca faruri de întâlnire și de drum. Hella a fost prima care a răspuns la această inovație, creând în 1962 un far auxiliar retrofitabil, urmat în 1965 de prima combinație de faruri halogene cu lumină de întâlnire pentru Mercedes. Au realizat acest lucru prin plasarea unei parabole compozite cu dublă focalizare sub lentila nervurată, cu un bec H1 pentru fiecare punct de focalizare. Soluția era complicată și nu a fost utilizată pe scară largă. Becul H4 a apărut în 1971 ca înlocuitor și rămâne una dintre cele mai utilizate surse de lumină până în prezent.

Există variații, dar designul de bază a rămas neschimbat până în prezent. Este ieftin, bun și fiabil. Primul bec H1, împreună cu companionul său, H3, sunt considerate și astăzi becuri de bază. Becul H2, care a apărut în același timp, este încă în producție, dar conform standardelor ECE, noile lămpi cu acest tip de bec au fost interzise de mult timp pe piață din cauza costului ridicat.>

Becurile H1 astăzi
Datorită caracteristicilor și prețului redus, producătorii de automobile încă le utilizează astăzi, dar au fost oarecum eclipsate de apariția becului H7. Datorită dimensiunilor reduse, acestea sunt utilizate mai frecvent în farurile cu proiector și farurile de ceață, dar se regăsesc și în farurile obișnuite. Ca răspuns la cererea clienților, producătorii de becuri auto au adus o serie de îmbunătățiri capului P14.5s, adică surselor de lumină halogen cu soclu H1, datorită cărora becurile H1 disponibile pe piață pot fi împărțite în următoarele grupe în funcție de durata lor de viață tehnică:

Bec H1 de intensitate mare, cu temperatură normală a culorii
Becul pentru taxiurile rurale. Recomandat pentru cei care utilizează becul în scop industrial, dar doresc totuși mai multă lumină în timpul conducerii. Becurile H1 omologate ECE au un filament ușor întins, oferind cu 30-60% mai multă lumină vizibilă decât omoloagele lor standard, în funcție de tip, dar durata lor de viață este totuși mult mai lungă decât cea a tipurilor standard: 400-650 ore. (650 de ore la o viteză medie de 50 km/h înseamnă 32.500 de kilometri parcurși cu luminile aprinse).





Bec H1 cu putere luminoasă crescută și temperatură de culoare crescută
Becurile de top. Cele mai populare din punct de vedere al vânzărilor și, din punct de vedere profesional, cele mai bune becuri H1. Pentru aceste tipuri, producătorii au utilizat toate posibilitățile tehnologice pentru a produce cele mai puternice becuri standard. În comparație cu becurile H1 standard, acestea au un fascicul de lumină cu până la 60-70 de metri mai lung, iar temperatura de culoare mai ridicată este obținută, de obicei, prin colorarea becului, astfel încât aceste becuri oferă un flux luminos brutal și o lumină albă neutră plăcută. Ca în cazul tuturor lucrurilor bune din viață, din păcate, acest lucru are un preț: durata de viață Tc a becurilor H1 de intensitate mare este de 250 de ore, ceea ce înseamnă 1-2 ani în condiții normale de utilizare rezidențială. Cele mai populare serii din această categorie sunt Osram Night Braker Unlimited, GE megalight Ultra 130% și Philips X-tremeVision.




Bec H1 cu efect xenon
Cel mai albastru dintre cele legale. Evident, un bec halogen nu va reproduce niciodată lumina strălucitoare a unui bec cu xenon, dar, ca răspuns la cererea consumatorilor, producătorii au creat becuri halogen cu temperatură de culoare extrem de ridicată, din ce în ce mai bune. Pentru a menține puterea luminoasă în ciuda nuanței albastre și chiar pentru a o depăși pe cea a unui bec obișnuit, soluția este creșterea tensiunii becului. Becurile H1 cu efect xenon au o durată de viață tipică de 250 de ore, conform Tc. Cele mai populare becuri cu efect xenon sunt: Osram Cool Blue intense, Neolux Blue Light, GE Sportlight Ultra +50%.





Bec H1 standard, de calitate industrială
Becul mecanicului auto. Nu face nimic special, dar este ieftin și fiabil. Producătorii echipează de obicei mașinile cu acest tip de becuri din fabrică. Cel mai popular produs din această categorie este becul Neolux Standard N448 H1 fabricat de Osram, care oferă un raport excelent calitate-preț.




Bec H1 cu durată de viață extra lungă
Viață eternă plus două zile :-) Becul taxiurilor din Budapesta. Dacă nu insistăm asupra unei lumini puternice și ne mulțumim cu iluminarea minimă standard, dar avem nevoie de ea în mod continuu și pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, pentru conducerea continuă în oraș), atunci becurile cu durată lungă de viață sunt alegerea potrivită pentru noi. Becurile H1 cu până la 2000 de ore de funcționare conform Tc ne vor servi cu siguranță pentru o lungă perioadă de timp, dovadă fiind garanția de 4 ani pentru seria Osram Ultra Life. (2000 de ore la o viteză medie de 50 km/h înseamnă 100.000 de kilometri parcurși cu luminile aprinse.)




Bec H1 off-road, cu temperatură de culoare ridicată
Foarte albastru, foarte popular, dar nepermis în traficul rutier. O gamă de produse născută din cerere. Este o concepție greșită comună că, dacă o sursă de lumină are o temperatură de culoare ridicată, putem vedea mai bine cu ea. Fluxul luminos și temperatura de culoare sunt două lucruri diferite. De exemplu, spunem de obicei că, dacă vrem o cameră luminoasă, vom cumpăra perdele albe, nu albastre închis. Culoarea extremă a becurilor H1 are un preț: fie fluxul luminos este redus semnificativ, fie puterea trebuie mărită pentru a obține fluxul luminos corect. Ambii factori împiedică utilizarea oficială a becului pe drumurile publice. Becurile cu o temperatură de culoare rece de până la 5000 Kelvin fac conducerea mai puțin obositoare, dar atunci când alegeți astfel de becuri, trebuie să țineți cont de faptul că puteți fi chiar amendați de un polițist cu ochi ageri.>Bec H1 off-road, de înaltă performanță
În plus față de pericolele menționate mai sus, este important să se ia în considerare faptul că un bec de far de 100 de wați, de exemplu, poate deteriora farurile vehiculului, iar componentele circuitului nu sunt proiectate să reziste la o astfel de sarcină suplimentară susținută. Atunci când instalați un astfel de bec, este recomandabil să utilizați un releu pentru a reduce sarcina comutatorului de lumină și pentru a vă asigura că cablurile de iluminat au dimensiunea adecvată. Vă recomandăm să utilizați becuri off-road de înaltă performanță pe propria răspundere.




Care este cel mai bun bec H1?
După cum se poate observa din cele de mai sus, există doar un răspuns relativ la această întrebare. Întrebarea este mai degrabă: de ce aveți nevoie? Lumina mai puternică, durată de viață mai lungă, efect xenon? Pe baza acestor criterii, puteți alege cu ușurință cel mai bun bec H1 pentru dvs. din categoriile de mai sus :-)




Ce înseamnă P14.5s?
P14.5s este denumirea unui bec cunoscut în mod obișnuit ca bec H1, în conformitate cu standardul IEC 7004-46. Termenul H1 se referă de fapt la soclu. Prin urmare, un bec cu soclu P14.5s se potrivește într-un soclu H1.